بی‌ام‌و نام R20 را برای موتورسیکلت ثبت کرد: از مفهوم تا تولید؟

ثبت نام «R20» توسط بی‌ام‌و: از کانسپت تا تولید؟

ثبت نام تجاری اخیر بی‌ام‌و موتورد برای نام «R20» هیجان زیادی در میان علاقه‌مندان به موتورسیکلت ایجاد کرده است و نشان می‌دهد که کانسپت چشمگیر R 20 که اوایل امسال رونمایی شد، ممکن است به تولید برسد. این کانسپت که در رویداد Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2024 معرفی شد، با طراحی جسورانه، زیبایی‌شناسی مینیمالیستی و استفاده خلاقانه از رنگ، توجه بسیاری را جلب کرد.

سابقه موفق بی‌ام‌و در تولید کانسپت‌ها

بی‌ام‌و موتورد سابقه‌ای قوی در تبدیل طرح‌های کانسپت به مدل‌های تولیدی دارد. در حالی که کلمه “Vision” معمولاً به طرح‌هایی با هدف الهام‌بخشی اشاره دارد، استفاده از کلمه “Concept” در نام‌گذاری بی‌ام‌و معمولاً به معنای نیت برای تولید است. نمونه‌هایی از این روند شامل کانسپت‌های Roadster (R 1250 R)، 9Cento (F 900 XR)، و R 18 هستند که همگی در نهایت به مدل‌های تولیدی تبدیل شدند.

ثبت نام تجاری برای نام R20 که اولین بار در هفته معرفی این کانسپت در آلمان ثبت شد و اکنون در کشورهایی مانند ایالات متحده در حال پیگیری است، نشان‌دهنده تعهد بی‌ام‌و به پیشبرد این پروژه است.

کانسپت R 20: تعادلی بین میراث و نوآوری

زیبایی موتور بی ام و r20

این کانسپت که توسط الکساندر بوکان، مدیر طراحی بی‌ام‌و موتورد طراحی شده است، به منظور ارزیابی علاقه عمومی ساخته شد. این موتورسیکلت که تنها در سه ماه توسعه یافت، طراحی کلاسیک موتور بوکسوری بی‌ام‌و را با فناوری پیشرفته و زیبایی مدرن ترکیب می‌کند. قلب این موتورسیکلت یک نسخه 2,000 سی‌سی از موتور دوقلوی نمادین بی‌ام‌و است که تکاملی جسورانه از پیشرانه‌های سری R 18 به شمار می‌آید.

طراحی این موتورسیکلت شامل یک باک ساده و چشمگیر است که همراه با چراغ جلوی LED چاپ سه‌بعدی و اگزوزهای باریک، ظاهر رترو-فیوچریستی ایجاد می‌کند. رنگ نئون صورتی، که از تقویم پیرلی 2024 الهام گرفته، خطوط تمیز موتورسیکلت را برجسته کرده و هدف بی‌ام‌و را برای جذب مخاطبان جوان‌تر در عین ادای احترام به گذشته نشان می‌دهد.

سفارشی‌سازی و زیبایی‌شناسی مینیمال

مینیمال بودن موتور بی ام و R20

اگر کانسپت R 20 به تولید برسد، بی‌ام‌و موتورد اعلام کرده است که زیبایی‌شناسی مینیمالیستی آن حفظ خواهد شد. افزودنی‌های ضروری مانند کاتالیست و صداخفه‌کن‌ها به گونه‌ای یکپارچه در طراحی آن گنجانده خواهند شد. مارکوس فلش، مدیر فعلی بی‌ام‌و موتورد و مدیر پیشین بخش بی‌ام‌و M، این پروژه را “موتورسیکلت رؤیایی” خود توصیف کرده و به اشتیاق شخصی‌اش برای تولید آن اشاره کرده است.

سفارشی‌سازی نیز احتمالاً نقش مهمی در جذابیت R 20 ایفا خواهد کرد، همان‌طور که در مورد R NineT نیز چنین بود. از گزینه‌های رنگ گرفته تا لوازم جانبی، بی‌ام‌و R 20 را به‌عنوان بستری برای بیان شخصی تصور می‌کند و به موتورسواران امکان می‌دهد تا موتورهای خود را مطابق با سلیقه‌های منحصربه‌فردشان تنظیم کنند.

پیامدها برای سری R 18

سواری خوب موتور بی ام و R20

استفاده از موتور 2,000 سی‌سی در R 20 سوالاتی را در مورد آینده سری R 18 مطرح می‌کند که در حال حاضر از موتور 1,802 سی‌سی دوقلو بهره می‌برد. مزایای اقتصادی تولید ممکن است بی‌ام‌و را به سوی تولید متمرکز بر موتور بزرگ‌تر هدایت کند و این موتور را در مدل‌های مختلف خانواده R 18 عرضه کند. این امر R 20 را به‌عنوان مدل پرچم‌دار قرار داده و عملکرد و جذابیت خط تولید کروزرهای بی‌ام‌و را افزایش می‌دهد.

همان‌طور که مارکوس فلش اظهار داشت، تصمیم نهایی برای تولید R 20 به واکنش عمومی بستگی خواهد داشت. اگر استقبال پرشور از این کانسپت نشانه‌ای باشد، R 20 پتانسیل این را دارد که به یکی از مدل‌های نمادین خط تولید بی‌ام‌و موتورد تبدیل شود—موتوری که با قدرت و ظرافت، گذشته و آینده را به هم پیوند می‌دهد.

این مقاله توسط سایته bmwblog.com نوشته شده و توسط سایت تاپ استوک ترجمه و به زبان فارسی منتشر شده است.